纯电动车和油电混动车型谁更环保？结果可能你

随着环保标准的一再提高，目前已经开始推行国六的排放标准了，相关部门也在几年前就开始大力的推广纯电动车，各种国家的补贴，地方补贴，还有购置税车船税的优惠等等，不少人也开始尝试纯电动汽车，一部分人真的是想为了环保做出自己的一份努力，但我想大部分还是因为限号限购的原因，才选择的电动车吧，说到电动车首先想到的就是环保，其次就是省钱，但是电动车真的就环保吗？小编就想谈谈自己的看法。

首先我们聊聊纯电车和混动在驾驶感受上的区别，还有日常维护的不同。两种车在起步的阶段很相似，都是由电机驱动，起步平顺并且动力持续，但是混动车型会在随着车速的增加发动机也会同时介入工作，这个时候发动机传来的噪音就会进入车内，感觉上会有些吵，不过是因为混动车太安静了，所以相对比来看噪音变大，但是要跟纯燃油车比，噪音还是很小的，纯电动车就不用说了，开起来一直是很安静，车速的增加传到车内的风噪和胎噪就成为了最大的噪音来源，混动车型保养和普通燃油车一样，按照规定的里程数或者时间去更换机油机滤等等，电动车就没有换机油的问题了，平时保养也就是刹车片，玻璃水这种正常消耗的东西。

两种车的动力系统上，混动车我们就像平时开普通燃油车一样就可以了，没油了去加油站加油，也没有特别需要注意的地方，市区长途任意跑。纯电动车就会涉及到一个充电的问题了，如果家里没有充电设备或者不方便的话，智能选择附近的充电桩为车辆充电，如果选择快充的话，充满大概需要2-3个小时，慢充可能就要6-7个小时才可以完全充满了，所以我们日常驾驶纯电动车，家里不能充电的话，也是一件挺麻烦的事，还有个重要的问题就是，毕竟现在充电站还是不够多，所以一旦有什么事情需要长途行驶的话，开一辆纯电动车真的不是个好的选择。

接下来我们就该说说今天的重点了，纯电动车它真的环保吗？我们都知道靠电来驱动并不是一件新鲜的事情，与燃油车同时期就有过电动汽车，不过在100年前电池的效率极低，在之后的很长一段时间都没有厂家去发展纯电动汽车，电也根本算不上“新能源”连蓄电池都已经有150年的历史了，更别说电了，它到底新在哪里，这个我不是很理解，电动车从表面上看起来它其实是0排放没有污染，不过那它所用的电又是从哪来的呢？

我们国家的电力现在还是主要依靠火电站供应，通过查询相关资料得知，火电站每发一度电所产生的碳排放是0.272kg，而一辆燃油车的碳排放是它的油耗公升数X0.785，我们找两辆车型进行一个对比。

北汽新能源150EV版，我们看它的配置参数中工信部公布的百公里耗电量是15KWh，而且在实际驾驶中它的耗电量一般是在18KWh左右，我们就按照工信部公布的来计算15X0.272=4.08，也就是说这辆北汽新能源150EV每开一百公里，那么火电站的碳排放就是4.08kg，并且这还是一辆小型车，下面我们找一辆紧凑级的丰田卡罗拉双擎来对比。

丰田卡罗拉双擎的百公里油耗为4.2L，我们按照燃油车碳排放的计算方式=3.297，通过计算得出的一辆丰田混动车型的百公里碳排放3.297kg，通过这样的大家是不是觉得有一些以外？怎么绿色环保的纯电动车变得比燃油车碳排放还高了呢？其实目前世界上公认的最环保和节能的方式就是油电混动，这也就是为什么国外的那些上百年的造车历史，为什么一直不推出纯电车的原因，因为纯电动车只不过是把污染换了一种形式，我们国家为什么又要大力的推广这种纯电车呢，我想更多原因就是在于我们想在世界上抢先定制一套自己的规则，实现弯道超车更多一些吧。

文章来源：《环境保护》 网址: http://www.hjbhzzs.cn/zonghexinwen/2021/0522/1497.html